Kamis, 27 Agustus 2009
Sabtu, 18 Juli 2009
Selasa, 14 Juli 2009
jupiter mx
Kalau melihat iklan ini sepertinya sungguh fantastic, Saat Jupiter MX lewat di depan sebuah etalase toko, justru bayangan Yamaha M1 yang dikendarai Rossi yang keluar, lho kok bisa?
Mengapa Tidak ? Justru disinilah letak keunggulan Jup MX yang sesungguhnya. Banyak teknologi canggih yang berhasil Yamaha kembangkan lewat keikut-sertaan dan prestasi Yamaha di campiun motor GP. Lihat saja beberapa Teknologi yang dikembangakan dan berhasil di terapkan Yamaha pada Bebek paling canggih di dunia ini.
Di sektor mesin Jup MX ini sudah menggunakan teknologi metallurgi yang canggih, yaitu percampuran antara paduan aluminium dan silicon, sehingga menghasilkan bahan metal yang kuat, mudah membuang panas mesin, lebih licin, anti gores dan tahan panas. Tidak semudah itu memang proses percampurannya, berbagai teknik khusus diterapakan oleh Yamaha untuk menghasilkan bahan mesin yang istimewa. Nah kami di Yamaha menyebutnya dengan DiASil, yaitu Die Alluminium Silicon. Tentu saja Jup MX telah mengadopsi teknologi tersebut di bagian paling penting di mesin bakar yaitu di silinder mesin. Di MX kami menyebutnya dengan DiASil Cylinder technology. Untuk Piston, tidak kalah canggih, teknologi Forged Piston yang digunakan di arena Balap motor Dunia digunakan pada mesin MX. Apa sih Forged Piston itu? Forged Piston adalah Piston yang dibentuk dengan cara cetak dengan sistem tempa, yaitu diberikan tekanan yang sangat tinggi dalam tempo yang sangat cepat.
Pada kelas motor Bebek, Jup MX telah memakai sistem pendingin cair menggunakan radiator sehingga pendinginan mesin jauh lebih sempurna. Konvigurasi mesin juga sama seperti motor balap, yaitu memakai mesin tegak. Pada MX mesin tegak akan membantu memberikan power mesin yang lebih baik dan lebih besar dengan effisiensi yang baik pula. Eh...tentu saja jadi lebih tahan banjir.
Nah urusan konsumsi bahan bakar juga gak perlu kawatir..sebab ada TPS yang berfungsi mengatur timing pembakaran terbaik di ruang bakar sesuai dengan bukaan gas, sehingga tentu saja bahan bakar yang digunakan lebih irit. Nah apakah kalau irit nanti tarikan / akselerasi jadi gak enak? Jangan kuatir, ada pompa akselerasi di karburator sehingga motor inipun sanggup diajak untuk lari kencang seketika.
Untuk urusan model, aura superbike sangat terasa. MX didesain di Jepang menggunakan software canggih yang memperhitungkan segi aerodinamika, sama seperti software untuk merancang body pesawat terbang. Untuk urusan suspensi, MX sudah memakai monoshock berteknologi baru yaitu Monocross Suspension.
Nah kurang apalagi? Emang Yamaha Semakin di Depan !
Mengapa Tidak ? Justru disinilah letak keunggulan Jup MX yang sesungguhnya. Banyak teknologi canggih yang berhasil Yamaha kembangkan lewat keikut-sertaan dan prestasi Yamaha di campiun motor GP. Lihat saja beberapa Teknologi yang dikembangakan dan berhasil di terapkan Yamaha pada Bebek paling canggih di dunia ini.
Di sektor mesin Jup MX ini sudah menggunakan teknologi metallurgi yang canggih, yaitu percampuran antara paduan aluminium dan silicon, sehingga menghasilkan bahan metal yang kuat, mudah membuang panas mesin, lebih licin, anti gores dan tahan panas. Tidak semudah itu memang proses percampurannya, berbagai teknik khusus diterapakan oleh Yamaha untuk menghasilkan bahan mesin yang istimewa. Nah kami di Yamaha menyebutnya dengan DiASil, yaitu Die Alluminium Silicon. Tentu saja Jup MX telah mengadopsi teknologi tersebut di bagian paling penting di mesin bakar yaitu di silinder mesin. Di MX kami menyebutnya dengan DiASil Cylinder technology. Untuk Piston, tidak kalah canggih, teknologi Forged Piston yang digunakan di arena Balap motor Dunia digunakan pada mesin MX. Apa sih Forged Piston itu? Forged Piston adalah Piston yang dibentuk dengan cara cetak dengan sistem tempa, yaitu diberikan tekanan yang sangat tinggi dalam tempo yang sangat cepat.
Pada kelas motor Bebek, Jup MX telah memakai sistem pendingin cair menggunakan radiator sehingga pendinginan mesin jauh lebih sempurna. Konvigurasi mesin juga sama seperti motor balap, yaitu memakai mesin tegak. Pada MX mesin tegak akan membantu memberikan power mesin yang lebih baik dan lebih besar dengan effisiensi yang baik pula. Eh...tentu saja jadi lebih tahan banjir.
Nah urusan konsumsi bahan bakar juga gak perlu kawatir..sebab ada TPS yang berfungsi mengatur timing pembakaran terbaik di ruang bakar sesuai dengan bukaan gas, sehingga tentu saja bahan bakar yang digunakan lebih irit. Nah apakah kalau irit nanti tarikan / akselerasi jadi gak enak? Jangan kuatir, ada pompa akselerasi di karburator sehingga motor inipun sanggup diajak untuk lari kencang seketika.
Untuk urusan model, aura superbike sangat terasa. MX didesain di Jepang menggunakan software canggih yang memperhitungkan segi aerodinamika, sama seperti software untuk merancang body pesawat terbang. Untuk urusan suspensi, MX sudah memakai monoshock berteknologi baru yaitu Monocross Suspension.
Nah kurang apalagi? Emang Yamaha Semakin di Depan !
Sabtu, 11 Juli 2009
Langganan:
Postingan (Atom)
